Kovera-palkki matala-sänky puoliperävaunu-
Jos kuljetat korkeita, raskaita koneita elantosi vuoksi, tiedät jatkuvan vaivan. Tavalliset matalat-sängyt ovat liian korkealla, joten stressaat aina siltojen yläpuolella, korkeusrajoituksista ja hitaasta, vaarallisesta kuormauksesta. Tämä kovera-lamellipalkki-puolisänky-perävaunu rakennettiin korjaamaan täsmälliset päivittäiset--päänsäryt.
Tuotteen esittely
Kovera-palkki matala-sänky puoliperävaunu-
Jos kuljetat korkeita, raskaita koneita elantosi vuoksi, tiedät jatkuvan vaivan. Tavalliset matalat-sängyt ovat liian korkealla, joten stressaat aina siltojen yläpuolella, korkeusrajoituksista ja hitaasta, vaarallisesta kuormauksesta. Tämä kovera-lamellipalkki-puolisänky-perävaunu rakennettiin korjaamaan täsmälliset päivittäiset--päänsäryt.
Kaareva, upotettu keskipalkki pudottaa päälatauskannen paljon alemmas kuin tavalliset tasaiset{0}}kansimallit. Tämä tarkoittaa, että voit asentaa korkeita varusteita-kaivukoneita, puskutraktoreita, suuria generaattoreita, jopa tuuliturbiinien osia-ilman tienkorkeusrajoituksia. Ei enää kuormien halkaisua, ei ylimääräisiä korkeuslupia, ei hukattua aikaa matalien siltojen uudelleenreitittämiseen.
Tässä ovat tiedot, joista todella välität, ilman markkinointia:
|
Kokonaispituus |
13m – 17,5m (voimme muokata sen tavalliseen rahtiisi) |
|
Tehokas kannen leveys |
3000 mm, vakiona useimmille raskaille kuormille |
|
Lastaustason korkeus |
700mm – 800mm, säädettävissä palkkirakenteen mukaan |
|
Kantavuus |
40 tonnista 100 tonniin, riippuu akseliasenteesta |
|
Kaukovalo |
Paksu, yksi{0}}osainen Q355B tai Q460 luja{3}}teräs |
|
Akselit |
3 yksikköä, BPW tai Fuwa, sinun puhelusi |
|
Jousitus |
Mekaaninen lehtijousi (ilmajousitus valinnainen) |
|
Jarrujärjestelmä |
Kaksipiiriset{0}}ilmajarrut ABS:llä |
|
Ramppi |
Mekaanisesti taitettava (vakio) tai hydraulinen (päivitys) |

Kovera palkki ei ole tarkoitettu vain matalalle{0}}se on rakennettu kestämään vakavaa painoa. Kaareva runko jakaa kuorman tasaisesti koko perävaunuun, joten ei synny jännitystä, joka aiheuttaa taipumista tai halkeilua. Hitsaukset ovat käsin-viimeistelyt, tiiviit ja yhdenmukaiset, ja koko runko hiekkapuhalletaan ennen vahvaa-ruosteenestopinnoitetta. Olen nähnyt näiden perävaunujen kulkevan täydellä hyötykuormalla päivittäin 10+ vuoden ajan ilman vääntymistä.
Lataus on myös paljon yksinkertaisempaa. Matalan kannen avulla voit ajaa useimmat raskaat varusteet suoraan perusrampin avulla. Ei nostureita, ei ylimääräisiä nostovälineitä, ei haparointia. Lyhennät lastausajan puoleen, eikä sinun tarvitse stressata korkeiden laitteiden kaatumisesta nostimen puolivälissä.
Tiellä alemmalla painopisteellä on valtava ero. Perävaunu heiluu huomattavasti vähemmän maantienopeudella ja selviytyy kuoppaisista takareiteistä paljon paremmin kuin vakiomallit. Jousitus vaimentaa iskuja, joten rahtisi pysyy vakaana, ilman herkkiä osia vahingoittavaa tärinää. ABS-ilmajarrujärjestelmä reagoi herkästi, ei viivettä edes märissä tai jäisissä olosuhteissa,-jossa et voi säästää raskaalla kuormalla.

Tämä perävaunu sopii kaikenlaisiin raskaisiin kuljetuksiin: rakennuskoneet, kaivoslaitteet, voimamuuntajat, tuulivoimakomponentit ja muut ylimitoitettu projektilasti. Se on tarpeeksi monipuolinen selviytymään kaikesta, mitä yrityksesi tuo tullessaan.
Nopea huomio kuitenkin-: upotettu keskiosa tarkoittaa alhaisempaa maavaraa kuin tavallisissa perävaunuissa. Se toimii erinomaisesti päällystetyillä teillä ja tavallisilla työmailla, mutta jos ajat erittäin epätasaisilla, urallisilla hiekkateillä, kannattaa ensin tarkistaa maasto tai valita hieman korotettu palkki.
Tämä ei ole hieno, ylihintainen traileri satunnaiseen käyttöön. Se on rakennettu logistiikkayrityksille, rakennuskalustoille, konevuokrausyrityksille ja kansainvälisille kauppiaille, jotka tarvitsevat luotettavan työhevosen, johon he voivat luottaa päivästä toiseen. Se on käytännöllinen, kestävä ja suunniteltu jatkuvaan päivittäiseen käyttöön.
Suositut Tagit: koverat
Saatat myös pitää
Lähetä kysely











